Ford: Succesiunea Ford

Отображать цены в

Newsletter | Harta paginei web | Cautare | Contact | Distribuitor

Informatie

Ford Motor Company - companie americană producătoare de autoturisme cu mărcile Ford, Mercury, Lincoln, de camioane şi de o varietate de maşini agricole. Companiei Ford aparţine compania Jaguar. Sediul principal se află în Diborne (Michigan).

În anul anul 1903 - Henry Ford a fondat compania "Ford Motor Company", care era plasat într-o cladire a unei fabrici mici, odinioară producătoare de carete. Activele companiei erau constituite din instrumente, maşini-unelte, instrucţiuni de utilizare, desene tehnice, brevete de invenţii, cîteva modele şi 28 000 $ în numerar, acordat de 12 investitori. Deja din acest an s-a început exportarea autoturismelor în Marea Britanie.

În anul anul 1904 - a fost deschis un birou în Canada. Pe automobilele, produse de companie, apare transmisie articulată şi se utilizează roţile conice.
În anul anul 1906 - Henry Ford a cumpărat un număr necesar de acţiuni a companiei, mărind cota sa parte pînă la 58,5% şi astfel a devenit preşedintele companiei.

În anul 1907 – în producerea şasiului de automobile se aplică oţelul aliat. Tot în acest an a avut loc deschiderea oficiului companiei în Paris.

În anul 1908 – aplicarea tehnologiei de turnare a cilindrelor într-un bloc unitar. Apare modelul de serie T cu volanul în partea stângă. Ford a denumit-o maşină universală. Ea a devenit simbolul vehiculului de încredere şi ieftin, care putea străbate acolo, unde alte maşini se înfundau în noroi rutier. Modelul T a câştigat recunoaşterea a milioane de americani, care o numeau gingaş Lizzi. În primul an de producere a acestui model a fost vândute 10 660 maşini, ce a bătut toate recordurile în industria de automobile în acea perioadă.

În anul 1911 – este deschisă firmă-fiică Ford în Marea Britanie şi este construită fabrică de montare.

În anul 1913 – prima dată în lume compania de producere a maşinilor a introdus montarea cu bandă rulantă (de conveier). La sfârşitul anului 1913 Ford Motor Company a produs jumătate din toate autoturismele din SUA. Ford a început la fabrica sa producerea în masă pentru a face faţă cererii. El a presupus pe bună dreptate, că dacă fiecare angajat va rămânea pe acelaşi loc şi va efectua o anumită operaţie, atunci autoturismul va fi montat mai repede, iar orele activităţii umane se vor reduce. Modelul T cobora de pe banda rulantă fiecare zece secunde în decursul zilei de lucru!

În anul 1914 - Henry Ford a uimit lumea, spunând că salariul minim la Ford Motor Company va fi de 5 dolari pe zi, care constituie de două ori mai mult decât salariul minim actual. El intuia, că prin posibilităţile existente de a produce în volum mare maşini ieftine, ele se vor vinde şi mai bine, dacă angajaţii le vor putea cumpăra.

În anul 1917 – s-au deschis filiale ale companiei în Irlanda şi Buenos Aires. Compania a început producerea camioanelor şi tractoarelor.

În anul 1918 - compania Ford a început producţia în masă a submarinelor Igl, renumite ca „vânători marini” în perioada Primului Război Mondial.

În anul 1919 – compania a devenit în totalmente proprietatea lui Henry Ford şi fiului său Edzel, care apoi l-a înlocuit pe tatăl. Şi-a început activitatea filiala companiei din oraşul spaniol Cadis.

În anul 1922 – Ford a cumpărat Lincoln Motor Company.

În anii 1923-26 - s-au deschis filiale ale companiei în Roma, Olanda, Mexic, uzina de asamblare a companiei în Berlin. În anul 1925 a fost construit primul din cele 196 de avioane, care s-au utilizat primele de către liniile aeriene comerciale din SUA.

În anii 1927-30 - modelul T s-a învechit. Îmbunătăţit, dar în general rămas acelaşi în decursul a multor ani, modelul a început sa piardă în favoarea maşinilor mult mai moderne şi de mare capacitate, propuse de către concurenţii Ford. Pe 31 mai uzinele Ford în toată ţara s-au închis pe 6 luni cu scopul renovării utilajului pentru producerea unui nou model A, perfecţionat din toate punctele de vedere. Pentru prima dată pe automobile, cu montare standardizată, a fost aplicat geamul de siguranţă. În anul 1927 s-a deschis uzina corporaţiei în Japonia, în anul următor – secţia tehnică şi centrul de service a companiei în Şanhai, iar încă peste un an s-a început montarea automobilelor companiei la uzina din Austria. În anul 1929 s-a început producerea primului automobil de masă cu caroserie „universală”.

În anul 1932 - s-a început producţia în masă a motorului de tip V cu 8 cilindri. Ford Motor Company devine prima companie care reuşeşte să lanseze blocul monolit cu 8 cilindri. Vor trece încă mulţi ani, până când concurenţii Ford vor putea lansa producţia în masă a motorului de siguranţă de tip V cu 8 cilindri. În acelaşi timp, automobilul Ford şi motorul lui de siguranţă a devenit favoritul americanilor practici. S-a deschis uzina de asamblare în Keln.

În anii 1942-47 – producerea maşinilor civile brusc s-a stopat, pentru că compania şi-a îndreptat toate forţele sale spre necesităţile militare. Programa gigant a timpului militar, iniţiată de Edzel Ford, a produs 8 600 avioane de bombardament cu 4 motoare de tip V-24 Liberator, 57 000 de motoare pentru avioane şi mai mult de un sfert de milion de tancuri, asamblare antitanc şi alte echipamente militare în mai puţin de trei ani. Edzel Ford a decedat în 1943, chiar în momentul cînd programa lui a atins eficienţa maximală. Nepotul cel mai mare - Henry Ford II – a devenit preşedintele companiei pe 24 septembrie 1945. Bătrînul Ford a trăit în linişte împreună cu soţia sa Klara la moşia Fea Lain în Diborne , unde şi a decedat pe 7 aprilie 1947 în vârsta de 83 ani.

În anul 1949 - modelul nou prezentat în iunie a anului 1948 la expoziţia din New-York a dat un impuls spre cîştigarea locului 2 pe arena producătorilor de automobile. În anul 1949 Ford Motor Company a vîndut aproximativ 807 000 de automobile, majorînd astfel profitul său de la 94 milioane (pentru anul anterior) la 177 milioane dolari şi a atins cel mai mare volum de vînzări pentru perioada din anul 1929. Programa postbelică de reorganizare Henry Ford II a permis restabilirea sanataţii companiei. Ca rezultat s-a început construcţia a 44 uzine industriale, 18 uzine de montare, 32 de depozite pieselor de schimb, a 2 poligoane imense de experimentare şi 13 laboratoare inginereşti de investigaţii în SUA.

În anii 1950-63 - se realizează implementarea benzii rulante suspendate pentru asamblarea motoarelor, se aplică presul automat şi linia de sudare la producerea detaliilor caroseriei. Pe automobilele companiei pentru prima dată apar scaune cu reglare mecanică în 4 direcţii. Se propune opţional instalarea centurilor de siguranţă. În anul 1956 Ford Motor Company a devenit societate pe acţiuni deschisă. La începutul anilor ’60 în rândul automobilelor apare gură de iluminare pe acoperiş, de asemenea şi aparat de radio cu diapazoanele AM/FM.

În anul 1964 - a avut loc prezentarea modelului Mustang, care a atras atenţia multor oameni în sălile de expoziţie din toată ţara. Mustangul atractiv cu patru locuri în anul 1965 a devenit favoritul SUA. În primele 100 zile a fost vândute 100 000 de aceste maşini. Vânzările generale anuale au constituit 418 812 de automobile, ce a adus companiei un profit de un miliard de dolari.

În anii 1968-70 - apariţia frânelor autoreglabile cu clamă mobilă şi comutatorului de viteză montat. În anul 1968 s-a început cariera sportivă a primului model de 1,6 litri Escort Twin, cu succes a deschis sezonul şi a cîştigat la cursa circulară din Irlanda, Danish Tulip, Austrian Alps, Acropolis şi din Scottish Rally în decursul a 8 săptămâni. La sfîrşitul primului său sezon Escort a câştigat în renumitul Rally 1000 de lacuri din Finlanda, ce a acordat companiei Ford sa ocupe poziţiile cele mai puternice în campionatul mondial Rally automobilelor noi. Modelele cu construcţia Twin Cam Escort continuau sa cîştige în toată lumea în anul 1969 şi 1970.

În anii 1973-78 - în construcţia amortizorului se utilizează elastomerii. În Bordeaux intră în funcţiune uzinele companiei. Apare manevrarea electronică a motorului EEC-II.

În anii 1985-87 – după stagnare la începutul anilor ’80 a urmat o altă istorie a succesului. Preţurile fabuloase la gaz şi diminuarea volumului de vânzări a dat un imbold companiei Ford Motor Company în crearea automobilului, eficient în economisirea combustibilului şi distinctiv din punct de vedere al designului. El trebuia sa devină lider la nivel mondial în mediu şi la nivelul segmentului de piaţă vizat. Ca rezultat a apărut Ford Taurus. Acest model a fost denumit Automobilul anului 1986, dar în anul 1987 el a devenit bestseller în SUA. Tot în acest an a avut loc cumpărarea a 75% din acţiunile firmei Aston Martin-Lagonda.

În anul 1990 – în componenţa corporaţiei s-a inclus firma Jaguar, iar peste un an este creată o întreprindere colectivă cu corporaţia germană Volkswagen în scopul lansării automobilului multifuncţional Ford Galaxy. Compania este deschisă spre inovaţii şi schimbări. Interesant faptul că Ford Motor Company reprezintă pionerul implementării benzii rulante, prima dintre corporaţiile mari şi care a renunţat să utilizeze banda rulantă, deoarece lucrătorii actuali îşi îndeplinesc munca sa cu o eficienţă maximă, care are elemente de creativitate independentă.

În anul 1993 - a apărut pentru prima oară modelul Ford Mondeo, care imediat a condus la stabilirea noilor standarde de siguranţă în clasa sa. Deja în anul următor acest automobil a fost declarat Automobilul anului în Europa şi a devenit favoritul printre cumpărători. Microbuzul Windstar la fel este nou pentru anul 1994. Tot în acest an s-a realizat achiziţionarea acţiunilor rămase a companiei Aston Martin-Lagonda.

În anul 1996 - de pe banda rulantă a companiei a coborât automobilul în valoare de 250 milioane. S-a început realizarea modelului Ka. În anul 1998 Ford Motor Company devine al doilea în lume producător autoturismelor şi autocamioanelor în baza indicatorului cumulativ.

În anul 2000 - juriul internaţional din 126 modele de automobile, calculînd totalul concursului „Car of the Century” (”Automobilul secolului”), a ales „Automobilul tuturor timpurilor şi popoarelor” legendarul Ford Lizzie. Tin Lizzie (”Tinicheaua Lizzi”) a devenit primul automobil, în asamblarea căruia a fost aplicată banda rulantă de proporţii. Noua metodă a permis iniţierea producerii masive în serie, îmbunătăţirea calităţii şi reducerea bruscă a costului. Anume montarea cu bandă rulantă a transformat automobilul în mijloc de transport, accesibil pentru toţi. Şi prima în rîndurile automobilelor de serie era într-adevăr modelul Ford.

În anul 2001 - compania prezintă un nou model – Ford Mondeo. Apariţia lui se poate considera un eveniment revoluţionar . acest automobil, elaborat de secţia europeană companiei Ford Motor, a fost creat în baza tehnologiilor de producere noi. Esenţa acestei tehnologii revoluţionare – puternica programă a produsului, ce reprezintă ansamblul sistemelor de design electronic, proiectării automatizate şi bazei de date informaţionale.

În prezent, Ford Motor Company are propriile sale centre de producere, de asamblare şi comerciale în 30 de ţări ale lumii. Compania în fiecare an produce milioane de autoturisme, camioane şi tractoare, şi reprezintă liderul în vînzările automobilelor peste graniţele Americii de Nord. Ford Motor Company realizează vînzări peste 70 de diferite modele de automobile în toata lumea, produse sub mărcile Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar şi Aston Martin. Compania deţine o parte din acţiunile corporaţiei Mazda Motor şi corporaţiei Kia Motors.