Безопасность

Fusion сконструирован таким образом, чтобы пассажиры находились в надежном и безопасном окружении и ехали в состоянии душевного покоя. В первую очередь это достигается за счет использования несущего кузова с каркасом из высокопрочной стали, содержащим очень жесткий передний подрамник.

Каркас кузова призван перераспределять энергию удара по различным каналам, не допуская ее воздействия на салон. Помимо нижнего контура распределения энергии, предусмотренного в большинстве малолитражных автомобилей, Fusion также имеет верхний контур, отводящий энергию удара через заднюю панель моторного отсека к передней стойке. Передние и задние зоны деформации поглощают энергию удара. Средняя стойка, оптимизированная для защиты от бокового удара, имеет высокопрочную среднюю часть для улучшенного сохранения геометрии и несколько менее жесткие верхнюю и нижнюю части для улучшенного поглощения энергии; все это в совокупности обеспечивает оптимальную защиту пассажиров капсулой безопасности при боковом ударе.

Fusion оснащается в стандарте трехточечными ремнями безопасности, предусмотренными для каждого из пяти мест. Сиденье водителя оборудовано трехточечным ремнем безопасности с самым передовым пиротехническим преднатяжителем, помогающим обеспечить оптимальное раскрытие подушки безопасности перед рулевым колесом и защитить голову и грудную клетку от травм. Переднее сиденье для пассажира оснащено пиротехническим преднатяжителем в пряжке ремня для устранения слабины трехточечного ремня; во время столкновения происходит плавное точно рассчитанное высвобождение нагрудной ленты.